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【DAYTONA】キョウカクラッチKIT/モンキー/R/RT/バハ エンジン&駆動系パーツ/クラッチ、トランスミッション
デイトナ品番: 90280
サーキット走行時のシフトダウン、クラッチミート、半クラッチ等の苛酷な条件下において、既に性能実証済の「FCC製ペーパーTYPE」。ケブラー(R)配合ペーパーがコルクタイプのクラッチフィールと約3倍アップの高耐久性を実現。強化スプリングは、確実な動力伝達が得られる車種専用バネレートを設定。エンジンのビッグパワーを確実に、そしてダイレクトに路面に伝達する。抜群の耐スリップ性、耐久性を実現。
スプリング=自由長20.1mm
50CC~75CCボアアップまで対応。76CC以上のエンジンは、エンジンパワー&トルクがあるためクラッチが滑ります。
●キット装着の際、プラスネジのためナメやすいノーマルクラッチアウターカバースクリューを当社六角穴付きタイプ(29364)に交換することをオススメします。
※遠心クラッチ不可。
ご購入前に必ず適合、仕様のご確認をお願い致します。
商品注文後のキャンセルや商品の不適合による返品・交換はお受けできかねますのでご了承ください。
サーキット走行時のシフトダウン、クラッチミート、半クラッチ等の苛酷な条件下において、既に性能実証済の「FCC製ペーパーTYPE」。ケブラー(R)配合ペーパーがコルクタイプのクラッチフィールと約3倍アップの高耐久性を実現。強化スプリングは、確実な動力伝達が得られる車種専用バネレートを設定。エンジンのビッグパワーを確実に、そしてダイレクトに路面に伝達する。抜群の耐スリップ性、耐久性を実現。
スプリング=自由長20.1mm
50CC~75CCボアアップまで対応。76CC以上のエンジンは、エンジンパワー&トルクがあるためクラッチが滑ります。
●キット装着の際、プラスネジのためナメやすいノーマルクラッチアウターカバースクリューを当社六角穴付きタイプ(29364)に交換することをオススメします。
※遠心クラッチ不可。
ご購入前に必ず適合、仕様のご確認をお願い致します。
商品注文後のキャンセルや商品の不適合による返品・交換はお受けできかねますのでご了承ください。
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