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【DAYTONA】ローダウフロントフォークスプリングK5、K6 車体&足回りパーツ/フロントフォーク、スタビライザー
デイトナ品番: 71935
アドレスV125/G専用
アドレスV125/G不可(71936)
実走テストを繰り返し、ローダウン仕様ながら硬すぎない最適バネレートに設定。乗り心地も考慮してほんのり落したい方や、足付き性を向上させたい方にオススメです。
純正対比約25mm ダウン、バネレート約35%アップのフロントローダウン仕様。足つき性の向上とドレスアップを両立します。
左右1セット。
フロントフォークオイル量、粘度、油面調整はスタンダード基準と同じです。
スプリングピッチの広いほうを下側にして組み付けてください。
スプリング自由長 : 260mm。
この商品は加熱しないでください。ヘタリや破損の原因となります。
この商品へ切断等の加工は一切行わないでください。ヘタリや破損の原因となります。又、フロントフォークのストローク不足によって操安性が低下し重大な事故へつながります。
純正対比約25mmダウンのフロントローダウン仕様。純正に比べバンク角が少なくなり、バンク時に車体下周りを擦りやすくなりますので、注意して走行してください。
この商品は、記載されている適応車種以外の車両には使用しないでください。
作業中、車体が倒れないよう十分注意し、作業を行なってください。
当社フォークスプリングは、純正フォークスプリングに比べ、乗り心地が固くなります。
ローダウンフォークスプリングを単独で装着させる場合、サイドスタンドは純正が使用可能です。
ローダウンフォークスプリングと別売の当社ローダウンリヤショック(72418/72420)を同時装着させる場合は、別売の当社ショートサイドスタンド(71905)を必ず同時装着してください。
ご購入前に必ず適合、仕様のご確認をお願い致します。
商品注文後のキャンセルや商品の不適合による返品・交換はお受けできかねますのでご了承ください。
アドレスV125/G
アドレスV125/G
実走テストを繰り返し、ローダウン仕様ながら硬すぎない最適バネレートに設定。乗り心地も考慮してほんのり落したい方や、足付き性を向上させたい方にオススメです。
純正対比約25mm ダウン、バネレート約35%アップのフロントローダウン仕様。足つき性の向上とドレスアップを両立します。
左右1セット。
フロントフォークオイル量、粘度、油面調整はスタンダード基準と同じです。
スプリングピッチの広いほうを下側にして組み付けてください。
スプリング自由長 : 260mm。
この商品は加熱しないでください。ヘタリや破損の原因となります。
この商品へ切断等の加工は一切行わないでください。ヘタリや破損の原因となります。又、フロントフォークのストローク不足によって操安性が低下し重大な事故へつながります。
純正対比約25mmダウンのフロントローダウン仕様。純正に比べバンク角が少なくなり、バンク時に車体下周りを擦りやすくなりますので、注意して走行してください。
この商品は、記載されている適応車種以外の車両には使用しないでください。
作業中、車体が倒れないよう十分注意し、作業を行なってください。
当社フォークスプリングは、純正フォークスプリングに比べ、乗り心地が固くなります。
ローダウンフォークスプリングを単独で装着させる場合、サイドスタンドは純正が使用可能です。
ローダウンフォークスプリングと別売の当社ローダウンリヤショック(72418/72420)を同時装着させる場合は、別売の当社ショートサイドスタンド(71905)を必ず同時装着してください。
ご購入前に必ず適合、仕様のご確認をお願い致します。
商品注文後のキャンセルや商品の不適合による返品・交換はお受けできかねますのでご了承ください。
素材